Mi primera experiencia en Metroplús

Hoy  22 de diciembre del 2011  por fin y  luego de más de 9 años (su creación se plantea en el convenio 266 de 2002) se inaugura Metroplús y como me encontraba en la Universidad de Medellín haciendo unas diligencias aproveché (tome como excusa) para  conocer de primera mano cómo es la operación del sistema.

Siendo las 10:30 a.m. me acerco a la estación U.de.M con el fin de iniciar el viaje, como tenía duda si ya estaba en servicio me acerco a unos de los  operarios que se encuentran  en el exterior de la estación quien con la  amabilidad que nos caracteriza a los antioqueños me indica que ya  está en funcionamiento el Metroplús y me invita a  usarlo.

Luego de esta buena atención procedo a ingresar a la estación  y pasar mi tarjeta Cívica (único medio  validó para usar el sistema) la cual me muestra que mi saldo es de $3550. Al pasar el torniquete se encuentra   una edición espacial de  NUESTRO METRO  la cual tomo para conocer un poco  más sobre el funcionamiento.

Continuo mi avance por la plataforma  y me dirijo a uno de los 20 buses (el cual luego me enteraré que es un articulado con capacidad de 154 pasajeros) con los que se inicia la operación el cual se encuentra ubicado al lado derecho. El articulado está casi vacío unas 20 personas formamos  este viaje de primíparos que no queríamos perdenos la oportunidad de  montar  en Metroplús el día de su inauguración.

La primera impresión que  me llevé al ingresar es que es mucho más amplio que los buses normales y me atrevería a decir que es o se  ve más  amplio que el Metro, de igual forma destaco sus amplias ventanas que permiten en un día soleado como hoy disfrutar más de la  vista que  nos  regala la bella villa hoy.

Teniendo en cuenta que somos pocos pasajeros busco un asiento cómodo al final del vehículo el cual  inicia su recorrido saliendo de la estación U.de.M y tomando la calle 30 la cual en la primera parte  entre carrera 87 y 84 es exclusivo para el sistema y no se permite el tráfico de  vehículos públicos o particulares. Mientras  avanza el recorrido  me  dedico a  mirar a las personas que  me acompañan en el recorrido y me alegra ver que refleja a mi ciudad veo desde las personas que van a su trabajo, pensionados, familias con bebés, ejecutivos y algunos invitados acompañados de funcionarios Metroplús que posan para la foto oficial donde queda constancia de su viaje, con lo cual se demuestra que es un sistema que está diseñado para   atender a toda la población.

El bus se  acerca a la primera estación (Los Alpes ) y aprovecho para leer la edición  especial de NUESTRO METRO  que nos ofrecieron al ingresar  y es en ella que descubro que el bus en que viajo es un articulado de 18 mts  y  dos cuerpos unidos por un  fuelle(tipo de acordeón) con capacidad de 154 pasajeros y que  el otro tipo de bus  es el padrón de 12 mts  cuya capacidad  es  entre 90  y 100 pasajeros . Ambos  tipos de buses funcionan a gas  con lo cual se colabora a tener una  ciudad más limpia y con menor contaminación atmosférica.

En  los Alpes durante la  parada  realizada por el bus  aprovecho para detallar la forma como se hace el ingreso y  salida de pasajeros donde las puertas del bus y de la estación se abren en simultanea facilitando el ingreso. En la estación  La palma ya se empieza a sentir la diferencia entre viajar en Metroplus y viajar en bus mientras  ambos lados de la vía el tráfico es pesado por la época decembrina  mientras que  nosotros nos desplazamos en forma  cómoda y ágil como en un sueño surreal que nos aleja por un momento del corre corre de la ciudad.

No sé  si es por la emoción  del primer viaje o por el día soleado  pero desde el Metroplus  la ciudad se ve más linda, el hecho de poder viajar a un  buen ritmo sin tantos pitos, frenos y demás hace que detalles más las cosas  lindas que tiene nuestra Bella villa.

Llegando a la estación industriales  en la cual todavía  no hay integración entre  Metroplus y Metro, leo  que en esta estación al igual que en Cisneros y Hospital  puedes   ingresar al  Metro sin pagar un valor adicional  lo cual se verá reflejado al pasar tu Cívica  en el ingreso de estas estaciones y ver que no te  descuentan tu saldo.

El bus sigue su recorrido y ahora llegamos a la estación Plaza Mayor en la cual se presenta el primer inconveniente del recorrido cuando unos señoras con sus paquetes (compras navideñas supongo)  obstruyen el  carril exclusivo  y se demoran casi un minuto en retirarse de la vía.

Ya  me acerco a mi estación  destino Cisneros  y me dispongo a salir del Metroplus   y mientras voy caminando rumbo al Metro con la  duda en la mente como buen incrédulo si será verdad  tanta dicha que pasando la Cívica no me descuentan de nuevo, voy pensando como ayudará a cambiar la dinámica de la ciudad y la forma como nos relacionamos, porque es de todos sabidos que nuestra interacción social y laboral esta demarcada por la facilidad que tengamos  para desplazarnos  desde un punto A hasta un punto B.

Ingreso a la estación Cisneros  paso mi  Cívica  y miro el saldo que me  muestra $3.550.  y compruebo que sí es verdad que con el mismo pago realizado para tomar el Metroplús puedo ingresar al Metro.   Estando ya en la plataforma   miro hacia la estación Cisneros del Metroplús y veo una imagen que es la mezcla del pasado y el futuro. Ambos lados  el caos vehicular  reina  los carros  pitan y los conductores se desesperan mientras que en medio de  ello el articulado sale de la estación   recorriendo raudo  su carril exclusivo para la alegría de todos quienes lo  ocupan. 

Por ultimo pienso que éste es el camino que debe seguir Medellín donde se generen cada día más medios de trasporte público integrado (como los tranvías) que poco a poco le  reste espacios a los vehículos particulares y permitan la  consolidación de un transporte  que sea más amigable con el ambiente y nos facilite la movilidad por la  ciudad.